Revisió del patinet elèctric Phaewo Wings X5: una alternativa vàlida al M365 de Xiaomi
Durant la meva aventura a XiaomiToday.it vaig poder apreciar un parell de vehicles ecològics, com el Patinet elèctric Xiaomi M365 o el Bicicleta elèctrica DYU D1, tant excel·lents com a preus competitius. Però no estem satisfets i volem anar més enllà, i així després ainvestigació precisa sobre un vehicle ecològic que al mateix temps combinava practicitat, qualitat i diversió, ens vam trobar amb el Patinet elèctric Wings X5 proposat per Phaewo, empresa xinesa especialitzada en el sector que utilitza una empresa amb seu als Països Baixos per a la seva distribució i que podeu trobar a la botiga online Amazon Itàlia. Serà capaç d'obtenir el nostre consentiment?
Ja des de l'embalatge entenem que estem davant d'un producte de qualitat, de fet l'equipament és realment complet, com a més del manual que està disponible en italià, també en trobem un targeta de garantia del producte, un petit clau Allen per estrènyer els cargols solts, però sobretot el Carregador de bateria de 29,4 V i sortida màxima 1,5 A ja complet amb la presa europea així que no es necessitarà cap adaptador. A això, per a la meva gran sorpresa, se n'afegeix un pràctic funda protectora contra les ratllades i la pols que servirà per emmagatzemar el patinet si el porteu al cotxe o simplement quan el guardeu en algun lloc durant molt de temps.
El patinet en si ho és llest per al seu ús, no caldrà muntar res sinó simplement aixequeu la tija vertical del manillar actuant sobre els passadors que es troben a sobre de la plataforma i posteriorment estireu els poms cap a fora. Ah, sí, perquè si cal, també es poden plegar per ocupar menys espai i no us preocupeu per ser massa delicades, ja que la seva funció és només donar suport a les mans mentre les els comandaments estan integrats al manillar.
De fet, al costat del pom dret trobem el palanca de l'accelerador mentre que al costat de l'esquerra la palanca de fre d'emergència (i faig èmfasi en l'emergència). A la tija del manillar, costat del conductor, hi trobem l'entrada de càrrega coberta per una petita tapa de silicona i per sobre d'ell a botó vermell que s'utilitzarà per fer funcionar el far compost per petites llums LED no regulables (4 fileres de 3 LED cadascuna) de baixa intensitat que de fet serveixen més com a llums de posició que com a fars reals.
Completament fet d'alumini i ben acabat el scooter Phaewo té un pes d'9,25 kg i unes dimensions iguals a 105 x 24 x 25 cm (un cop tancat) mentre l'alçada lliure al terra és de 13 cm donada per les rodes de 6,5 polzades que no sembla que continguin càrregues sinó que estan plenes, així que teòricament mai correrem el risc de punxar-nos. A la roda del darrere trobem la integrada Motor sense escombretes de 350 W que permet al nostre vehicle pujar a 19,5 km/h, fins i tot superant pendents importants (depèn molt del pes del conductor), mentre que gràcies a la Bateria de liti de 4000 mAh, integrat al coll del manillar amb una potència de 96 W, l'autonomia del Phaewo s'estén a uns bons 20 km.
Prendrà aproximadament 2 hores i 10 minuts per a una càrrega completa, mentre que les dades relatives a l'autonomia són variables en funció del terreny recorregut, del seu pendent (màxim 15 graus) però sobretot del pes del conductor. De fet, el scooter Phaewo ho aconsegueix suporta fins a 100 kg de pes, fins i tot si a les proves que vaig realitzar el pes arriba fàcilment als 110 kg, però en aquest cas, a menys que estiguis al pla, el patinet es torna molt lent i de vegades inutilitzable. En situacions estàndard, tenint en compte un pes mitjà de 70 kg els valors es confirmen de manera resumida. La velocitat mitjana de viatge s'estableix en 16-17 km/h i l'autonomia arriba als 17 km en terreny mixt.
Et preguntes si el vehicle és legal o si també es pot utilitzar fora de les vies bici? La resposta és sí, perquè a través del ordinador de bord, situat al manillar, podem ajustar 3 velocitats diferents marcat pels números 1,2 i 3. El número 1 teòricament puja fins a 8 km/h que a la carretera es converteix en uns 5 km/h, puja al número 2 13 km/h que es tradueix en 10 una vegada a la carretera mentre el número 3 puja a 25 km/h però a la carretera arribem a valors de 19/20. Utilitzo el terme teòricament perquè en aquest cas la mesura de velocitat es va fer fent girar la roda sense cap fregament.
L'ordinador de bord també ens facilita informació sobre l'estat de càrrega de la bateria, la velocitat actual, els km operatius totals i els del viatge únic, la marxa (1,2,3) però ens pot informar també anomalies de funcionament com ara problemes de frens, motor, acceleració o sistema de control. a més si no s'utilitza, el vehicle s'apagarà automàticament després d'uns 10 minuts conservant així la càrrega de la bateria. Per encendre o apagar el scooter, només cal que manteniu premut el botó On/Off de l'ordinador de bord durant uns 3 segons. Per canviar la velocitat de viatge, haureu de seleccionar el botó superior o inferior situat en línia amb el botó d'encesa/apagada.
Tornant al scooter Phaewo, ho puc diri conduir-lo és un veritable plaer: La El peu còmode té la mida adequada per adaptar-se còmodament a qualsevol mida de peu. Sense cap esforç pots sortir a la carretera i fer unes quantes voltes fins i tot en zones herbades, afrontar ascensions i diverteix-te en els descensos, prova de deriva per petits bassals d'aigua gràcies a la Certificació IP54 etc. Simplement utilitzeu la palanca de l'accelerador per començar la diversió de conduir, mentre que per frenar és recomanable deixar simplement la palanca d'acceleració i utilitzar la palanca de fre només si heu de deixar de conduir immediatament, per evitar un desgast innecessari de la roda. I aquí, malauradament, he de destacar dues petites anomalies.
El primer es refereix precisament a l'acceleració, ja que encara que el fabricant declara la presència d'un sistema de seguretat, aquest en realitat no funciona. Permeteu-me explicar-ho millor: en general, per engegar un vehicle com aquest cal donar una puntada de peu a terra, donar-vos una empenta i després prémer l'accelerador per començar a moure's. En el cas del scooter Phaewo això no passa, ja que n'hi haurà prou amb pressionar la palanca de l'accelerador per veure com arrenca el vehicle ecològic.Entra en acció el sistema de seguretat. només si de seguida empenyem la palanca de l'accelerador al màxim, així que és millor no donar-lo a mans de nens massa petits.
Una altra anomalia es refereix al Senyal STOP: de fet tot i estar presents dues llums LED vermelles per indicar l'aturada de la marxa, aquestes no s'activen ni alliberant l'accelerador ni actuant sobre la palanca del fre, sinó que en realitat solen encendre/apagar-se repetidament per indicar la ubicació i ja està. Els acabats del scooter Phaewo es completen amb a pràctic cavallet metàl·lic i un guardafangs de plàstic que allotja el llum STOP, mentre que a la part final de la potència del manillar trobem un petit amortidor per amortir els impactes i mantenir l'estabilitat en la conducció en cas de sots.. També trobo que les escriptures blanques contrasten amb el vermell metàl·lic, col·locades al coll del manillar i a l'ample plataforma de reposapeus que està coberta amb un material antilliscant, amb doble ànima, ja que d'una banda ajuda a l'adherència del peu per l'altra reté molta brutícia.
CONCLUSIONS
Tenint en compte el que ens hem dit a nosaltres mateixos, Aquest scooter Phaewo em va satisfer molt. Versàtil tant per a nens a partir de 8 anys com per a adults sense límit d'edat. Definitivament preu barat en comparació amb les solucions que podem trobar en línia però també a grans distribuïdors d'electrònica. També em va convèncer el robustesa del vehicle i acabats i si després afegim el Certificació IP54 llavors podem definir aquest patinet com a veritable millor compra per a aquells que busquen un producte de qualitat, amb bones capacitats i rendiment. Us recordo que el podeu trobar a la botiga Amazon Itàlia, que sempre ha estat sinònim de qualitat i professionalitat.
El pas és zeker goed, butar door een domme fout mijn displayunit kapot .. waar kan ik zo een unit bestellen.
heb al general gezocht maar zonder success.
Les adreces de correu electrònic dels enllaços estan disponibles
Bé, no podeu esperar gaire del preu!