Vaig provar el scooter elèctric KuKirin G2 Master, un nou model de gamma mitjana que enriqueix la sèrie G2. Un patinet dissenyat per als amants de la velocitat amb seguretat, fins i tot en terrenys irregulars. Amb un equipament tècnic de primer nivell i complet però que no repercuteix gaire en el preu. Una veritable BEST BUY entre models de menys de 1000 €
Temes d'aquest article:
Què hi ha al paquet KuKirin G2 Master?
- Patinet elèctric KuKirin G2 Master
- carregador
- Manuale d'uso
- Cargols de muntatge
- Eines de muntatge i manteniment
- Bomba per inflar pneumàtics
- Bloqueig de disc antirobatori
El patinet arriba perfectament empaquetat i parcialment muntat. Només cal muntar el manillar amb els cargols i les eines ja subministrades.
Disseny i característiques
El disseny s'ajusta a la resta de models de la casa, ara líders del sector, com el G3 Pro i el G2 Màx del que s'ha provat en altres ressenyes. Línies atractives, o més aviat dolent, que anticipen la seva capacitat per mossegar la carretera.
El marc robust suporta un pes de fins a 120 kg confirmant la robustesa del vehicle. Les dimensions són generoses (126 x 59,5 x 131,5 cm), igual que el pes de 33 kg i encara que es pugui plegar, no és un patinet pensat per a canvis urbans entre carretera i transport públic. També hi ha certificació IP54 que garanteix la impermeabilitat a esquitxades d'aigua durant 10 minuts, però sempre és millor evitar-ne l'ús sota la pluja.
Voldria subratllar, una vegada més, elexcel·lent sistema de bloqueig/desbloqueig de la tija del manillar que d'una banda permet plegar-lo en pocs segons, de l'altra garanteix una gran solidesa durant el viatge com si d'una sola peça es tractés.
La plataforma de 50×19 cm, és prou gran per reposar còmodament els peus en paral·lel, i també està equipat amb una superfície de goma que garanteix una excel·lent estabilitat. La plataforma continua a la part posterior amb un spoiler robust per a trucs o diferents configuracions.
Il manillar mesura 59 cm, així que és agradable i ample per garantir l'estabilitat i la seguretat durant la conducció, també es pot ajustar a 3 altures per adaptar-se a la teva alçada. Acostuma a ser curt fins i tot a la mida més alta, però encara és adequat per a altures entre 150 i 200 cm.
Les agafades estan cobertes de goma suau i tenen una protuberància que ofereix un ajust còmode descansant sobre els palmells de les mans. Al costat esquerra trobem el control dels indicadors de direcció, botzina electrònica i llums. És a la dreta l'accelerador, el botó d'engegada i canvi de mode i el botó per canviar al mode "doble motor". Fins i tot a les palanques de fre trobem una superfície de goma que garanteix una major adherència.
Il display Té la mateixa línia atractiva que el patinet. Monocrom amb una mesura de 4″ i és fàcilment llegible i ajustable en angle segons la teva alçada. Mostra la velocitat actual, els quilòmetres totals recorreguts, la bateria restant i el mode de conducció escollit. Vaig valorar molt la presència la tensió actual de la bateria que proporciona una indicació molt més precisa de la càrrega restant i la salut general de la bateria.
Rendiment i autonomia
El KuKirin G2 Master està alimentat per dos motors de 1000 W alimentat per una excel·lent bateria de 52V 20,2 Ah que, per tant, desenvolupa 1080Wh.
El canvi de motor simple a motor doble es fa fàcilment amb un botó dedicat. Proporciona a l'instant un impuls boig ideal per a acceleracions ràpides, però sobretot per escalar turons. L'empresa estima la capacitat de suportar pendents de fins a 20°, però això deu ser un error perquè en les meves proves vaig superar fàcilment els 30°.
Podem triar entre 3 modes de conducció possibles, bàsicament 3 marxes que limiten la potència i la velocitat: 20/40/60 km/h. Poques vegades utilitzaràs la primera marxa, però sobretot als centres de les ciutats és útil per moure't amb prudència. No m'agrada el fet que quan l'enceneu no restabli l'opció anterior, també trobo inconvenient que el botó de selecció estigui immediatament sota l'accelerador, obligant-me a deixar anar el gas.
La modalitat 2 és el que faig servir amb més freqüència, tant amb motors simples com dobles. Ofereix un augment substancial del parell respecte al mode 1 i està limitat a 40 km/h que en certa manera ens permet gestionar-lo de manera més conservadora si les condicions de la carretera no són les adequades.
En el mode 3 ell'acceleració és ràpida com un llamp, i assoleix la velocitat màxima de 60 en pocs segons i gràcies a l'excel·lent acceleració també és possible fer bons avançaments. Encara que ho sigui un míssil real, el lliurament d'energia mai és brusc i sempre pots gestionar-ho amb seguretat.
Ja no tinc el Kukirin G3 Pro per comparar amb els seus 2400W, però estic segur que aquest té més acceleració i captació.
Autonomia declarat és de 70 Km en condicions favorables i amb un sol motor. Aprofitant el doble motor, l'autonomia es redueix a la meitat i se situa al voltant dels 35/40 km, un valor que encara és bo i suficient per als desplaçaments diaris. La bateria de 20.8 h es recarrega en aproximadament 10 hores a través del port cobert per una porta.
Equipament tècnic
La frenada està dirigit per dos Frens de disc mecànics de 140 mm que ofereixen una frenada decisiva però no modulable i immediata com en els frens hidràulics. El fre electrònic està disponible però desactivat per defecte probablement perquè és massa brusc i es torna perillós a altes velocitats. Tanmateix, és possible activar-lo amb la informació que trobareu al manual.
La il·luminació disponible és potent, variat i elegant. Hi ha 8 llums indicadors disponibles:
- Far davanter doble i molt potent. No és regulable sinó la xapa sobre la qual es fixa
- 2 llums frontals grocs (un a cada costat) integrats al peu de peu amb una lent semiesfèrica que també actuen com a indicadors de direcció
- 2 llums de posició blaus (un per cada costat) que il·luminen el logotip de kukirin.
- 2 llums posteriors grocs (un a cada costat) integrats al peu de peu amb una lent semiesfèrica que també actuen com a indicadors de direcció
- 1 llum posterior utilitzat com a senyal de posició i frenada
En essència, fins i tot quan el sol ja no il·lumina els carrers, tindrem disponible un gran sistema de llums per fer-nos notar.
I Pneumàtics de 10″ x 3″ ofereixen una major estabilitat i seguretat que les clàssiques de 8.5″, a més són nudosos i funcionen molt bé fins i tot en les meves proves en terrenys de terra i fang.
Òbviament no en falten amortidors hidràulica tant a la part davantera com a la posterior, amb molles regulables per adaptar-les al teu estil de conducció, al teu pes i a la superfície de la carretera on has de circular. Fan una feina excel·lent i el viatge és increïblement còmode fins i tot a la terra. Els amortidors també són importants seguretat perquè garanteixen una millor adherència i una frenada més segura.
KuKirin G2 Master Fitxa de dades
| Potència del motor | 2000W (motor doble 1000 + 1000) |
| bateria | 52 V 20,8 Ah |
| Temps de càrrega | 10/11 hores (carregador únic de 2A) |
| Certificació impermeable | IP54 |
| Mida del pneumàtic | 10 " |
| Tipus de pneumàtics | Tub interior |
| pes | 33 KG |
| Mides tancades | 126 59,5 x x cm 59,5 |
| Dimensions obertes | 126 59,5 x x cm 131,5 |
| Mides de la plataforma | 19 x 50 cm |
| Alçada del manillar | 113/125 cm |
| Alçada recomanada del conductor | 150/200 cm |
| Amortitzador | Davant + posterior ajustable |
| pes màxim | 120 KG |
| Velocitat màxima | 60 KM / H |
| Fre davanter | Mecànic / Disc 140 mm |
| Fre posterior | Mecànic / Disc 140 mm |
KuKirin G2 Master Preu i opinions finals
El patinet elèctric KuKirin G2 Master M'ha agradat molt per la seva gran potència que ofereix quilòmetres de diversió amb seguretat tant a la carretera com en trams extraurbans. No hi ha terreny ni s'atura la pujada, aquest fantàstic scooter Els excel·lents frens i els excel·lents amortidors us permeten mantenir el control i gaudir al màxim de l'increïble rendiment.
Es tracta d'un vehicle amb un pes i una mida "importants", per això el considero apte per a la ciutat però el recomanaria sobretot a aquells que viuen al camp i puguin aprofitar la configuració off-road, la gran velocitat i excel·lent autonomia.
Si volgués trobar un defecte, hauria preferit els frens hidràulics que tant m'agradaven al G3 Pro.
Il preu És una altra nota positiva d'aquest patinet, que s'ofereix per pre-comanda a un preu realment competitiu. I' disponible al lloc web oficial de Kukirin a €989 (en lloc de 1089 €). El KuKirin G2 Master S'envia gratuïtament i ràpidament des dels magatzems d'Europa.
