Xiaomi, el conegut fabricant d'electrònica de consum, va celebrar recentment el Llançament de tecnologia EV, una conferència en què va presentar les seves cinc tecnologies clau per al seu primer cotxe: tracció elèctrica, bateria, fabricació de fosa a pressió, cabina intel·ligent i conducció intel·ligent. Entre aquests, un dels més impressionants va ser la presentació dels seus motors súper potents, amb nom Xiaomi HyperEngine V6s e V8s.
Xiaomi HyperEngine V6s i V8s: què sabem dels nous motors de la marca
Els motors Xiaomi HyperEngine han estat dissenyats per oferir un alt rendiment, eficiència energètica i fiabilitat als vehicles elèctrics. Es tracta de motors síncrons d'imants permanents, que exploten la força electromagnètica per transformar l'energia elèctrica en energia mecànica. A diferència dels motors de combustió interna, els motors elèctrics no necessiten combustible, bugies, filtres o lubricants, per la qual cosa són més respectuosos amb el medi ambient, silenciosos i menys subjectes al desgast.
Xiaomi ha desenvolupat dos tipus de motors HyperEngine: els V6 i els V8. El V6 és el resultat de la col·laboració entre Xiaomi i Huichuan Technology, empresa especialitzada en la producció de motors elèctrics. El El V6 té una potència màxima de 340 kW, Una par màxim de 510 N·m i un velocitat màxima de 21.600 rpm. El V6 és adequat per a vehicles de mida mitjana, com ara SUV i berlines.
Il V8s, en canvi, és el primer motor completament desenvolupat i produït per Xiaomi de manera independent. El V8 és el motor més potent i avançat de la gamma HyperEngine, amb a potència màxima de 425 kW, una parell màxim de 635 N·m i un velocitat màxima de 27.200 rpm. El V8 desafia el límit global de velocitat del motor i arriba al densitat de potència de 10,14 kW/kg. El V8 és adequat per a vehicles de major rendiment, com ara coupés i cotxes esportius.
A més, per resoldre el problema de la refrigeració del motor, Xiaomi ha redissenyat el sistema de dissipació de calor i ha adoptat un tecnologia de refrigeració d'oli bidimensional i tridimensional, que va augmentar laeficiència de dissipació de calor de més del 50% i va reduir la temperatura màxima en 30 °C. A més, l'estator i el rotor s'han redissenyat completament, i tot el sistema està equipat amb un mòdul de control electrònic SiC de desenvolupament propi, amb una eficiència de conversió de fins al 99,85%.
S'ha demanat Xiaomi HyperEngine V8s 155 patents durant tot el procés de recerca i desenvolupament, i n'ha autoritzat 60. Els Xiaomi HyperEngines estan pensats per muntar-se en vehicles elèctrics Xiaomi, que es preveu que surtin al mercat l'any 2024.
