Xiaomi sempre ha tingut les mans en la barreja en nombrosos projectes. Fa anys es temia la hipòtesi d'un càpsula per habitar el Planeta Roig. Fa temps, però, vam saber per primera vegada la possibilitat que la marca en proposés el primer automòbil. Aquesta notícia va néixer més que qualsevol altra cosa de l'interès del fundador Lei Jun Tesla. De fet, més d'una vegada hi va anar Elon Musk i va demanar consells i perspectives de futur. Bé, després d'adonar-se d'això Apple també construirà el seu propi cotxe, sembla que el CEO de l'empresa s'ha decidit. Això ens ho comunica a Informe exclusiu de LatePost.
ACTUALITZACIÓ AL FINAL DE L’ARTICLE - 22/03/2021
Segons un informe xinès, Xiaomi realment tindria la intenció de construir el seu primer cotxe: és un projecte a llarg termini que preveu un cotxe elèctric com a resultat.
Segons informes de La última publicació, Xiaomi hauria decidit construir el seu propi cotxe elèctric. Aquest pas s'ha de considerar una decisió estratègica de futur, que veu cada cop més empreses concentrades en el sector de les energies renovables. Allà forma i camí a través dels quals la marca decidirà moure's estan encara desconegut i per tant la notícia, de moment, s'ha de prendre amb la deguda precaució. Però d'on ve l'interès Llei Jun (cap de l'empresa) en cotxes elèctrics? El 2013 va anar dos cops als EUA per veure Elon Musk i es va enfrontar a una empresa com Tesla, amb 20 milions de dòlars de capital, va confirmar que era molt curiós.
Set anys més tard, després dels alts i baixos en la indústria dels telèfons intel·ligents, Xiaomi s'ha consolidat com la tercera empresa més gran del món. És poc probable que la seva situació millori l'any vinent i per tant és bo aprofitar l'onada del moment, és a dir, els cotxes elèctrics.
"He pensat a construir un cotxe moltes vegades, però encara no m'he decidit"
Lei Jun, CEO de Xiaomi
Lei Jun ha considerat repetidament la idea de construir un cotxe i Xiaomi també ha elaborat projectes per fer-ho. El primer podia va ser el de invertir a Weilai el 2015, empresa líder en el sector de l'automoció. Tanmateix, en aquell moment el CEO no tenia previsions optimistes i per aquest motiu el projecte es va esvair. Posteriorment la marca té va invertir en Xiaopeng Automobile i Shunwei Capital (empresa fundada pel mateix Lei Jun). Posteriorment, l'any 2018 es va iniciar una enquesta interna dins de l'empresa per demanar opinions sobre el llançament d'un cotxe anomenat MiCar.
Bàsicament durant uns 4 anys hem vist Xiaomi invertint en el sector de l'automoció però no facis mai un pas formigó. Un moviment massa estrany per a aquesta marca que sempre ha presumit del risc. Tanmateix, això no s'ha d'oblidar aquest camp encara està poco batut i hauran de passar anys abans que s'apodera. Aquesta és probablement la raó per la qual el gegant encara no es mou.
Tornant a la bomba, segons LatePost podríem veure alguna cosa concreta aquest any, almenys a nivell de projecte. Això vol dir que no coneixerem concretament el primer cotxe de Xiaomi el 2021, però que almenys una pista sobre elexistència del primer cotxe amb matrícula Mi surt.
Llegiu també: Xiaomi i BYD construeixen el seu primer cotxe elèctric? Ho aclarim
També cal tenir en compte un altre factor. Mentre que el 2010 el gegant de la telefonia va ser un dels primers pioner del sector dels telèfons intel·ligents, actualment no es troba en la mateixa situació. És cert que el mercat dels cotxes elèctrics encara és feble, però creix i els consumidors estan cada cop més informats. Per no fer un pas en fals, Xiaomi només pot esperar un moment quan la cadena de construcció estigui realment madura; només allí podia entrar el colós.
En comparació amb els telèfons mòbils i els productes d'IoT per a la llar intel·ligent, els cotxes representen un repte més gran en termes de complexitat, de requisits seguretat i de inversions de capital.
Declaracions de Xiaomi
De moment, l'única declaració de Xiaomi va ser: "No hi ha comentaris de moment, espereu l'anunci de la companyia“. Aquest és un signe positiu com L'informe de LatePost no va ser denegat, cosa que suggereix que la notícia és certa.
ACTUALITZACIÓ 1
Després de nombroses denúncies sobre el tema dels cotxes elèctrics, Xiaomi ha decidit deixar-ne un comunicat oficial a través d'un comunicat de premsa. Llegim textualment:
Xiaomi Group sempre s'ha interessat en el desenvolupament de l'ecosistema del vehicle elèctric, avaluant constantment la indústria i realitzant investigacions sobre tendències en àrees relacionades. El treball de recerca del Grup Xiaomi en el camp dels vehicles elèctrics encara no ha arribat a la fase oficial de projecte.
Amb aquest comunicat de premsa oficial, l'empresa respon a algunes de les nostres preguntes. A través de les seves paraules ho entenem l'interès hi és i que alguna cosa s'està cuinant. No és del tot segur, però, que veurem un vehicle Xiaomi en poc temps.
ACTUALITZACIÓ 2
Segons Fonts xineses s'ha après d'inversors propers a Lei Jun, executius d'empreses d'automoció i altres persones familiaritzades amb el tema, que Actualment Xiaomi està accelerant el seu pla de construcció de cotxes i que el projecte s'hauria d'establir en 1-2 mesos.
Segons els informes, el col·locació global de la marca de cotxes discutida inicialment per l'empresa podria ser similar a la de Xiaopeng Motors, que utilitza moltes tecnologies innovadores per millorar els cotxes, centrant-se en el mercat de gamma mitjana a alta.
el pla de construcció d'automòbils s'hauria de posar en mans del "veterà" Wang Chuan. Ha estat responsable de la feina de molts departaments importants del grup i actualment ho és explorant la indústria de l'automòbil en nom de l'empresa.
ACTUALITZACIÓ 22/03/2021
Hi ha notícies. L'important diari xinès Leifeng va rebre un consell de fonts internes que hauria donat llum als antecedents de l'afer. Segons l'informant el projecte seria "en línia", és a dir que està llest, però encara no s'ha decidit quan començar-ho tot. De fet, sembla que Xiaomi ho té deixar el tema de banda des de fa un any. L'objectiu és produir el cotxe elèctric no sota l'egida de l'empresa de Lei Jun, sinó sota la d'a controlat.
Tanmateix, hi ha problemes: en primer lloc, el gegant de la telefonia ho ha de fer estabilitzar el seu mercat de dispositius de gamma alta. D'aquesta manera, si sorgeixen problemes, l'empresa tindria més capacitat de maniobra. En segon lloc, l'establiment d'una filial, que costaria aprox 10 milions, no és un pas a fer a la lleugera. Bàsicament, l'empresa encara no està preparada i passaran anys abans de veure el primer producte.
En oferta a Amazon
