Entre les muntanyes de Xinjiang, Xiaomi ha posat a prova el seu proper projecte automobilístic: el SUV YU9Fotos i vídeos filtrats mostren l'equip liderat per Lei Jun participant en proves extremes al cor de la regió, a més de 4.000 metres sobre el nivell del mar. Els prototips detectats revelen una mica més sobre el que podria convertir-se en el nou model SUV després del Kunlun N3 ja vist fa un temps i el YU7, que s'assembla més a un crossover.
Xiaomi YU9: Aquí teniu una foto del tercer model SUV de la companyia
El fundador i CEO Lei Jun va compartir a les xarxes socials una sèrie de fotos i vídeos gravats al llarg de la carretera antiga de Panlong, un tram de 30 km amb més de 600 corbes a una altitud de més de 3.500 metres. És una zona popular entre els conductors més atrevits, però per a l'equip de Xiaomi representa molt més: una banc de proves per veure fins on pot arribar la tecnologia.
Segons la informació compartida, més de 20 enginyers de Xiaomi estan provant el resistència, capacitat de càrrega i protecció UV del nou Xiaomi YU9 en un entorn on fins i tot respirar pot arribar a ser difícil.
La presència d'executius d'alt nivell, com ara Hu Zhengnan, Zhang Jianhui i Yu Kai, no deixa cap dubte: Aquesta és una prova a gran escala, similars a les realitzades abans del llançament del Xiaomi SU7 i YU7. Un detall que suggereix que el llançament del nou model no és tan lluny.
Les fotos espia mostren clarament els primers prototips del Xiaomi YU9, i cada nova foto afegeix una peça al trencaclosques. A partir de les imatges, molts observadors han notat la presència d'un sistema d'escapament: una pista que confirmaria la naturalesa híbrid amb extensió de gamma del vehicle.
Segons alguns rumors, el Xiaomi YU9 SUV hauria d'estar equipat amb una bateria. 80 kWh, capaç de garantir més de 400 km d'autonomia en mode elèctricLa durada general de la bateria, però, continua sent un misteri. Potser aquesta elecció indica el desig de Xiaomi d'equilibrar el rendiment i la practicitat, centrant-se també en la mobilitat "híbrida" en les seves estratègies de màrqueting.
Pel que fa a la mida, s'espera que l'YU9 superi la 5,2 metres de llarg i arribar aproximadament 1,8 metri di altezza, posicionant-se en el segment D de grans SUV. El disseny interior, però, roman gairebé completament en secret: les poques imatges filtrades suggereixen un enfocament diferent de la clàssica pantalla dual que es veu en altres models de la marca.
Igual que els vehicles anteriors de la marca, també s'espera que l'YU9 estigui equipat amb LiDAR, una tecnologia clau per als sistemes avançats d'assistència a la conducció de Xiaomi. S'han vist alguns prototips amb i sense el sensor, un detall que suggereix proves en múltiples configuracions, potser per oferir versions diferents en el llançament.
Vaig aprendre molt d'això. Gràcies.