En el panorama cada cop més competitiu dels cotxes elèctrics, un nou protagonista ha destacat per les seves prestacions excepcionals: el Xiaomi SU7 Max. Segons els darrers resultats de les proves d'autonomia d'Autohome, el SU7 va sorprendre tothom, ocupant el primer lloc tant en autonomia com en velocitat de construcció de bateria.
Xiaomi SU7 Max: l'EV de Xiaomi és la reina de l'autonomia segons Autohome
Model Xiaomi SU7 tracció total amb l'opció d'ultra llarg abast Max gravat aautonomia mesura de 630 km, situant-se al capdavant del rànquing. Aquest resultat no només estableix un nou referent per a la categoria sinó que també demostra el compromís de Xiaomi amb el sector de l'automoció elèctrica.
El segon lloc va ser per Zeekr 007 de 2024, versió de tracció posterior amb intel·ligència artificial i bateria de 100 kWh, que va arribar 574,2 quilòmetres. La Mercedes-Benz EQE 350 L'edició especial Pioneer 2022 va completar el podi amb 546 quilòmetres, confirmant la solidesa de les actuacions de les marques històriques.
La competència era ferotge, amb models com Zhiji L6, NIO ET5, Tesla Model 3, Avita 12, Changan Qiyuan A07, BMW i5, BYD Han EV, Volkswagen ID.7 VIZZION i Baojun Yunduo que va quedar quart a dotzè. Aquestes troballes posen de manifest la varietat i la qualitat de les opcions disponibles per als consumidors al mercat del cotxe elèctric, almenys a la Xina.
A la llista de taxes de realització de la bateria, el Xiaomi SU7 Max va aconseguir un impacte impressionant 77,8%, Seguit per BMW i5 con il 76,6% i de Mercedes-Benz EQE con il 76,2%. Aquestes xifres no només reflecteixen l'eficiència energètica, sinó també la precisió de les estimacions proporcionades pels fabricants.
No obstant això, no tots els cotxes van assolir les expectatives. Els models Changan Qiyuan A07, Baojun Yunduo i Volkswagen ID.7 VIZZION es van trobar a la part inferior del rànquing amb taxes d'assoliment d'autonomia de, respectivament 62,5%, 61,7% e 60%.
Cal destacar la retirada de la Zhijie S7 de la prova, a causa dels problemes per arribar al 100% de càrrega completa com s'esperava, un recordatori que el camí cap a la fiabilitat i la predictibilitat en l'espai del cotxe elèctric encara és llarg.
