Xiaomi, el gegant xinès de telèfons intel·ligents i electrònica de consum, ha negat els rumors que circulen a Weibo, la popular xarxa social xinesa, sobre la data d'inici dels lliuraments dels seus cotxes elèctrics i la inversió a la seva fàbrica de Pequín.
Xiaomi nega la notícia sobre la data d'inici dels lliuraments dels seus cotxes elèctrics
Segons aquests rumors, els cotxes de Xiaomi hauria estat llest per ser lliurat al juny, al Saló de l'Automòbil de Pequín, i la inversió total a la fàbrica de Pequín seria de 5,4 milions de iuans, amb una previsió d'arribar als 10-12 milions de iuans quan es llança el primer cotxe.
Xiaomi va declarar que aquesta informació és "purament inventat i completament fals” i va reiterar que el llançament oficial i el termini de lliurament dels seus cotxes elèctrics està subjecte a la informació oficial de la companyia.
Xiaomi va anunciar la seva entrada al sector dels cotxes elèctrics al març, amb un pla d'invertir 10 milions de dòlars en deu anys. La companyia ha creat una divisió d'automoció dedicada, liderada pel seu fundador i conseller delegat Lei Jun, i ha contractat talent divers d'altres fabricants d'automòbils, com ara Tesla, Nio, Geely i BYD.
El primer model de cotxe elèctric de Xiaomi és el SU7, una berlina de classe C d'alt rendiment i tecnologia ecològica, amb el coeficient d'arrossegament més baix del món, Cd 0,195. El SU7 té una longitud de 4997 mm, una distància entre eixos de 3000 mm, una amplada de 1963 mm i una alçada de 1440 mm, presentant la "proporció daurada" de relació roda-eix, relació roda-alçada i relació d'aspecte. .
El SU7 serà ddisponible en tres colors: "Bay Blue", que reprodueix les ombres de l'aigua del mar, "Gris elegància", que s'inspira en les formacions rocoses grises del relleu de Yadan, i “Verd oliva”, que expressa la bellesa implícita de la natura.
Xiaomi encara no ha revelat la data de llançament del SU7, però ha confirmat que serà a principis del 2024. La companyia també ha anunciat que produirà tres models més el 2027, per a un total de gairebé un milió de cotxes en només uns quants. anys.
Xiaomi comptarà amb socis externs per a la producció dels seus cotxes elèctrics, com Great Wall o Xpeng, però també té previst comprar una fàbrica a Pequín, pertanyent a Borgward, i construir-ne una de nova a Hannan, Wuhan.
Xiaomi pretén destacar al mercat dels cotxes elèctrics amb la seva experiència en electrònica de consum, connectivitat sense fil i conducció autònoma. De fet, la companyia ha invertit 77 milions de dòlars en l'adquisició de la startup Deepmotion, especialitzada en intel·ligència artificial aplicada al sector de l'automoció.
Xiaomi ho ha fet També es van negar els rumors sobre l'existència d'un model SU5, que hauria estat una versió híbrida del SU7. La companyia va dir que només està centrada en el SU7 de moment, però no va descartar la possibilitat de desenvolupar cotxes híbrids en el futur.
Xiaomi va convidar els seus seguidors a seguir el seu compte WeChat per rebre les últimes notícies sobre els seus cotxes elèctrics i va destacar que encara no hi ha sales d'exposició ni centres de servei oficialment oberts al públic, tot i que alguns usuaris han vist un cotxe exposat al centre de lliurament de Xangai.
