Xiaomi fa un pas decisiu cap a la mobilitat elèctrica. Munic Ha nascut el nou centre europeu de recerca i disseny dedicat als cotxes intel·ligents, un signe tangible del desig del gegant xinès de competir amb els actors històrics de l'automoció al cor mateix de la indústria alemanya. Un moviment que en realitat era esperat, atès el passos anteriors de l'empresa al país.
Xiaomi Auto a Europa: Alemanya és el principal centre de recerca i disseny.
L'obertura no és casualitat. Baviera és el bressol de marques com BMW i Audi i acull un ecosistema tecnològic que s'entrellaça tradició enginyeria e experimentació avançatPer a Xiaomi, establir-se aquí significa entrar en contacte directe amb un conjunt d'expertesa que abasta des de l'aerodinàmica fins al disseny de programari, sense descuidar el disseny industrial.
El centre servirà com a laboratori per al desenvolupament de futures generacions de vehicles elèctrics de la marca. Les activitats aniran des del disseny de la sistemes de conducció assistida a l'optimització de les plataformes de vehicles elèctrics, amb especial atenció a l'experiència del client.
A la pràctica, no es tracta només de fer que els cotxes siguin més eficients, sinó d'imaginar-los com a nodes d'un ecosistema integrat: el que Xiaomi descriu com a "Humà x Cotxe x Casa", una xarxa que connecta la llar, la mobilitat i els dispositius personals en un únic entorn digital.
A la Xina, models com el SU7, el SU7 Ultra i l'YU7 ja han demostrat com la marca pot competir en termes d'eficiència, connectivitat i disseny. Portar aquest enfocament a Europa significa competir amb un públic més exigent en termes de seguretat, comoditat i plaer de conduir.
Il El debut oficial de Xiaomi EV al mercat europeu ja està previst. el 2027. Encara queden uns quants anys, però la decisió de posar en marxa avui un centre de recerca al cor d'Europa subratlla l'ambició d'arribar-hi no com un simple convidat, sinó com a líder.
Cal recordar que Xiaomi ha contractat els millors noms del sector per al projecte. Per exemple, el cap del projecte serà Rudolf Dittrich, exBMW amb 15 anys d'experiència a les seves esquenes. Aleshores Dusan sarraí, també anteriorment de BMW, es va unir a l'equip europeu el mes passat i Jannis Hellwig, un altre veterà de BMW, que en canvi serà l'enginyer sènior de desenvolupament de rendiment.
