En el panorama industrial de l'automoció, la innovació tecnològica és sovint la clau per aconseguir avantatges competitius significatius. Xiaomi recentment va revelar detalls sobre ell tècniques de fabricació avançades inspirades en el pioner Tesla. La marca xinesa ja n'ha parlat conducció autònoma de Xiaomi SU7 però aquesta vegada es va centrar a muntar i construir un vehicle al seu interès.
Quant de temps es triga a muntar i construir Xiaomi SU7?
Il gigacasting, una tècnica que va revolucionar la producció de Tesla, ara també l'utilitza Xiaomi. Aquest mètode us permet fer components de cotxe grans mitjançant una única fusió, reduint notablement la necessitat d'espai a la planta de producció i millorant la seguretat del vehicle gràcies a una major rigidesa estructural.
El model de producció Xiaomi SU7 no s'atura en el gigacasting. L'empresa també utilitza el emmotllament per injecció a gran escala per a la producció. El sistema en qüestió, desenvolupat en col·laboració amb Haití, abasta una superfície tan gran com dues pistes de bàsquet i permet la creació del component inferior del vehicle, anteriorment format per 72 peces diferents, en només 100 segons. Això no només va provocar una reducció del 45% del temps de producció, sinó que també va eliminar 840 punts de soldadura, contribuint a una estructura final un 17% més lleugera.
Per tant, la planta de producció d'automòbils Xiaomi SU7 està altament automatitzada i, a ple rendiment, podrà produir 40 cotxes per hora, o un cada 76 segons.
L'encant d'aquesta tecnologia no rau només en la velocitat i l'eficiència de producció. El sistema Xiaomi és real concentrat de precisió tecnològica on més enllà Robot 700, equipats amb tecnologia lidar, s'encarreguen del transport i el muntatge de les peces produïdes. Aquest exèrcit de màquines està guiat per un sistema de control de qualitat anomenat X-Eye, que garanteix un 99,9% de precisió en la identificació de defectes, superant amb escreix les capacitats humanes.
