Yi Mirror Dash Cam Review: al cotxe 4 ulls són millors que 2
Quantes vegades has estat un testimoni involuntari o has estat directament implicat en a incident stradale en què el teu cotxe, pel qual encara estàs pagant les quotes, ha patit danys considerables però malauradament les diferents avaluacions tècniques i companyies d'assegurances implicades no t'han compensat correctament, potser atorgant-te un negligència contributiva. A aquest exemple i a molts altres la solució podria ser la de equipeu el vostre vehicle amb una càmera de tauler, i si busqueu facilitat d'ús, bona qualitat i un preu econòmic, aquesta és sens dubte la resposta Yi Mirror Dash Cam, un mirall retrovisor amb càmera de tauler integrada que pots trobar a la botiga Amazon Itàlia i que avui us presentem a la nostra ressenya completa.
VEUREM EL UNBOXING DELS NOSTRES GADGETS DE SEGURETAT VIÀRIA
L'embalatge de la Yi Mirror Dash Cam ve en la clàssica tapa dura blanca a la qual ens han acostumat Xiaomi i les seves submarques, amb una foto ben detallada del producte a la part superior mentre que a la part posterior hi trobem un adhesiu amb les principals característiques tècniques. . A dins, a més del nostre mirall intel·ligent, trobem el Manual d'usuari multilingüe inclòs italià, fulletó de garantia del fabricant, dues pestanyes de silicona suau per ancorar la càmera de tauler al mirall original del nostre cotxe, carregador de cotxes amb entrada de 12-24V i sortida de 5V/2.1A, cable d'alimentació mini USB (longitud 3,5 metres), biadhesiu per a la cambra posterior, 2 cargols per a l'ancoratge de la cambra posterior, mòdul càmera del tauler posterior amb connexió pròpia (longitud del cable 45 cm) i finalment cable d'alimentació de la càmera del tauler posterior amb entrada jack de 3.5 mm (longitud del cable 6 metres + cable vermell de 1,5 metres per connectar-se a la llum de marxa enrere).
PREMISA NORMATIVA EN VIGOR I LEGALITAT DEL PRODUCTE
Abans de començar amb la revisió real vull fer-ne una aclariment sobre la legislació, encara poco clar, sobre aquests dispositius que donen suport a la seguretat viària, com ara les càmeres de tauler. En primer lloc us vull dir que el Yi Mirror Dash Cam és completament legal, tan llarg com la legislació no prohibeix l'ús de suports de gravació de vídeo a bord del vehicle però el que es limita és la difusió de vídeos/fotos adquirits per privacitat. De fet, si no difonem públicament els vídeos/fotos o si enfosquim les dades sensibles recopilades, com ara matrícules i cares de persones, aleshores no correm el risc de vulnerar la privadesa de ningú. Cal destacar, però, que és discreció del jutge decidir si adquireix o no el vídeo de l'accident com a prova. A més d'això, podria sorgir un altre problema pel fet que la pantalla integrada a la Yi Mirror Dash Cam es podria veure com un element de pertorbació a la conducció del conductor, però això en realitat és definitivament un obstacle que es pot evitar fàcilment ja que la nostra càmera de tauler us permet gravar fins i tot amb la pantalla apagada i per tant, a tots els efectes, el nostre gadget tecnològic es revela com un mirall retrovisor comú que no enfosquia la visió sinó que l'accentua ja que, en general, la superfície reflectida és més gran que la que ofereix el retrovisor original del cotxe. Finalment afegeixo que el nostre Yi Mirror Dash Cam té el marcatge CE per tant, el producte compleix els requisits de seguretat establerts per les directives o reglaments de la Comunitat Europea.
Un cop feta aquesta premissa necessària, comencem per analitzar l'estètica de la Yi Mirror Dash Cam, el mirall retrovisor de la qual mesura 315 mm (longitud) x 80 mm (alçada) x 17,4 mm (profunditat) però anem a 35,8 mm de profunditat respecte a la protuberància de la cambra frontal. El mirall té a excel·lent poder de reflexió i és definitivament millor que el que proporciona el mirall estàndard del meu cotxe, com la superfície sembla estar tractada amb algun tipus de pel·lícula enfosquidora (tendint al verd), per dir-ho d'alguna manera, semblant al que s'aplica als parabrises dels cotxes, que no crea molèsties en cas de llum solar directa sobre el mirall.
A tots els efectes, Yi Mirror Dash Cam Sembla un mirall retrovisor comú excepte la logotip de l'empresa col·locat centralment a la part inferior, mentre que al perfil inferior trobem el botó d'encesa/apagada. A la part posterior, feta de plàstic ben fet, hi ha els diferents components que fan intel·ligent el nostre mirall, és a dir, un altaveu per a la reproducció d'àudio gravats als vídeos, així com bips que recorden les funcions. Trobem a petit forat per al micròfon, i el càmera utilitzada com a càmera de guió que es pot girar 360 graus. Sota el perfil superior, en una mena d'osca, trobem un petit forat per reiniciar el dispositiu, l'entrada per a la targeta micro SD (classe recomanada 10, mínim 8 GB màxim 64 GB), l'entrada mini USB per a la càmera frontal del tauler. cable d'alimentació i l'entrada AUX per al cable d'alimentació de la càmera del tauler posterior.
Però no s'acaba aquí ja que al darrere sempre hi trobem una mena de graella de ventilació per a components electrònics, dos coixinets que serviran per protegir-se de qualsevol esgarrapada el mirall retrovisor original del nostre cotxe però també 4 embenats de plàstic retràctils que, un cop alliberats dels seus seients, es pleguen 90 graus i combinats amb les dues pestanyes de silicona que conté el paquet permeten l'ancoratge de la Yi Mirror Dash Cam. El muntatge és realment fàcil i segur. És una llàstima que l'empresa no hagi pensat en utilitzar l'altaveu i el micròfon integrats com una mena d'altaveu per combinar amb el telèfon intel·ligent.
Però la peculiaritat de la Yi Mirror Dash Cam és que ofereix una mòdul de càmera del tauler posterior, permetent així un seguiment complet tant d'accidents estàndard com de col·lisions posteriors. La forma sembla una mena de cub (22 x 22 x 22 mm) ancorat a una papallona metàl·lica que després s'enganxarà a l'exterior del vehicle, però també és possible inserir la càmera del tauler posterior a l'interior. A més, si connecteu el cable vermell del cable d'alimentació a la llum inversa, cada vegada que feu marxa enrere del cotxe, la vista de la càmera posterior es projectarà automàticament a la pantalla de la Yi Mirror Dash Cam, una funció realment útil als aparcaments urbans.
La càmera del tauler posterior és Certificat IP67, per tant impermeable, e garantida amb temperatures que oscil·len entre -10°C i +60°C. Tenim una unitat òptica HD d'1 megapíxel amb la possibilitat de gravació de vídeo amb una resolució de 1280 x 720 a 30 fps en format H.264 MOV i angle de visió FOV a 120 graus. No obstant això, podem decidir inserir la càmera del tauler posterior dins del vehicle utilitzant-la com una mena de TAXI CAM, és a dir, una càmera que emmarca el conductor per tal de tenir proves en cas d'accident del nostre comportament correcte, per exemple per demostrar que no ens vam distreure amb el teu telèfon intel·ligent. Cal tenir en compte que l'enregistrament realitzat per la càmera del tauler posterior és "mirall" en comparació amb la realitat, la qual cosa no és un gran problema, però esperem que una actualització del firmware solucioni el problema.
Però en aquests casos el que més importa és la càmera de tauler frontal que en el cas de la Yi Mirror Dash Cam és una unitat Òptica FHD de 2 megapíxels, obertura f/ 2.0 amb la possibilitat de gravació de vídeo amb resolució 1920 x 1080 30 fps en format H.264 MOV i angle de visió FOV a 138 graus, que també integra a Filtre IR per a la visió nocturna. Segons la capacitat de la targeta SD inserida, podem gravar fins a 8 hores de vídeo (targeta de 64 GB) només amb vista frontal o 6 hores de vídeo si també fem servir la càmera posterior.
La qualitat del vídeo depèn molt dels fps, i per tant un valor més alt permet una major fluïdesa i detall. Cal concretar i recordar que les càmeres que ofereix la Yi Mirror Dash Cam no tenen una finalitat cinematogràfica sinó gravar la realitat que ens envolta per tal de tenir una prova material en cas d'accident. En efecte la qualitat Definitivament no és el punt fort, però sobretot aquest és inversament proporcional a la velocitat de desplaçament del vehicle. De fet, a l'autopista, on tindrem una velocitat més alta, la qualitat o millor dit els detalls captats sembla que disminueixen mentre estem a la ciutat, tenint en compte el límit màxim de 50 km/h, els detalls augmenten definitivament fins a nivells discrets. De fet, a nivell estadístic, els accidents i l'ús del cotxe es produeixen principalment a les zones urbanes. En qualsevol cas, encara que la qualitat a la superfície potser no convèncer, en realitat això va resultar millor que els productes de la competència que pertanyien al mateix rang de preus, com en la postproducció som capaços d'aïllar els detalls relatius a matrícules, etc. També gràcies a Processador de doble nucli ISP integrat amb suport per a Funció WDR (Ampli rang dinàmic: funció capaç de proporcionar la millor claredat de la imatge en situacions d'il·luminació difícils), rReducció de soroll 3D ed Acceleròmetre de 3 eixos que entra en joc durant un accident activant automàticament l'enregistrament d'emergència, protegint el metratge de futures sobreescritures. L'actuació nocturna és una mica menys convincent, tot i que Yi Mirror Dash Cam segueix sent una eina útil i vàlida en cas d'indemnització per accidents de trànsit.
Un aspecte que fa que la Yi Mirror Dash Cam sigui especial en comparació amb productes similars al mercat és el'integració d'una pantalla al mirall. un Pantalla tàctil IPS de 4,3 polzades amb resolució de 800 x 480 píxels a través del qual podem tenir una visió clara del que estan gravant les nostres càmeres de guió. Excel·lent visió a la nit o quan la lluminositat directa del sol no està en la seva màxima lluminositat. Tanmateix, quan el sol brilla directament sobre el mirall retrovisor, en aquest cas ens costa molt llegir el contingut de la pantalla, però això no s'ha de considerar un defecte ja que teòricament no hauríem d'interactuar mai amb ell, excepte per a la configuració general de la nostra càmera de tauler. En efecte cada vegada que engeguem la Yi Mirror Dash Cam, començarà a gravar vídeo automàticament en bucle, mentre que al final de l'alimentació es desarà el vídeo en curs i des de la pantalla veurem un compte enrere del 10 al 0 amb relatiu informe de conducció en el cas de viatges de més de 5 minuts. Podem encendre la pantalla en qualsevol moment mitjançant el botó situat sota el perfil inferior o simplement tocant-hi. Bé, una bona comoditat també per a les dones, que no hauran de renunciar a maquillar-se al cotxe.
Des de la pantalla principal a la part superior tenim el informació sobre la data, l'hora, l'hora d'enregistrament, la força del senyal WiFi, la icona del micròfon per activar/desactivar l'àudio i la icona de càrrega de la bateria, fins i tot si aquest últim només s'utilitza per entendre si el nostre mirall intel·ligent està rebent energia com la bateria integrada només és un buffer, és a dir, et permetrà desar el vídeo en curs en cas d'un tall sobtat d'alimentació.
A la part inferior de la pantalla hi trobem 5 icones: el primer es refereix a l'activació del gravació d'emergència, és a dir, serà possible desar immediatament un vídeo (afegir 10 segons de metratge al vídeo actual) encara que no estiguem implicats directament en un accident o perquè el sensor de col·lisió no hagi funcionat. Trobem la icona relacionada amb interruptor de càmera de les càmeres de tauler, canviant de la part davantera a la posterior o amb una visió combinada de les dues càmeres. Podem llavors aturar el vídeo en curs i posteriorment reprendre la gravació, podem aaccedir a l'àlbum de vídeo gravat a la targeta micro SD i finalment accedir a la configuració de la Yi Mirror Dash Cam.
El menú de configuració està completament en italià i aquest aspecte no s'ha de menystenir, almenys en productes originaris de Xiaomi i en aquest cas Yi. A partir d'aquí podem configurar la qualitat de gravació de vídeo (1920×1080/1280×720/640×480 a 30 fps), decidiu si habiliteu la gravació d'àudio o no, activeu/desactiveu el mòdul WIFI (802.11n), formateu la targeta micro SD, configureu la sensibilitat de detecció de col·lisions (baix/mitjana/alta), establir data/hora, decidir el temps d'apagat automàtic de la pantalla (1/3/5/10 minuts o sempre actiu), decidir la durada del vídeo gravat (1/3 minuts), activeu/desactiveu el so d'inici/aturada i el so del sistema, canvieu l'idioma, configureu el nivell de retroil·luminació de la pantalla (3 nivells), activeu/desactiveu la relació de conducció. Cada dues hores de conducció contínua, la Yi Mirror Dash Cam ens avisarà amb un senyal acústic, que s'apagarà manualment, ja que podem estar cansats, salvaguardant així nosaltres i els passatgers. Finalment, podem restaurar la configuració de fàbrica i accedir a la informació general de la Yi Mirror Dash Cam.
Et preguntes quin és l'objectiu d'un mòdul WiFi en una càmera de tauler? Doncs per acompanyar la Yi Mirror Dash Cam que tenim l'aplicació per a telèfons intel·ligents tant per a dispositius Android com iOS, que ens permetrà no només revisar la configuració principal de la càmera de tauler sinó també elimina la marca d'aigua YI dels vídeos però també de aprofita la pantalla del telèfon intel·ligent per visualitzar vídeos gravats i descarregar-los al nostre telèfon però també per a la retransmissió en directe, en el cas que es comprometi la visibilitat de la pantalla integrada al mirall retrovisor sota la llum solar directa. A més, també ho podríem fer fotos si volguéssim captar una posta de sol durant un dels nostres viatges.
CONCLUSIONS
En conclusió, la nostra Yi Mirror Dash Cam és decididament menys innovadora i menys intel·ligent que la solució proposada directament per Xiaomi, que tanmateix a Itàlia és il·legal i inutilitzable només per la llengua xinesa i potser un mòdul GPS no hauria fet mal, però independentment, sempre és recomanable una càmera de tauler com a equip per al teu cotxe i la solució que ofereix Yi no és diferent. Tanmateix, el que m'empeny a recomanar-vos-ho sobre models similars o en el mateix rang de preus és sens dubte el qualitat general de construcció del producte, la possibilitat de tenir-ne un cambra posterior per ser utilitzat també com a ajuda als aparcaments de la ciutat, però també la fiabilitat darrere de la marca Yi i una bona aplicació d'acompanyament tot gestionat en llengua italiana i en aquest cas amb el suport i garantia proporcionada per Amazon Itàlia. Aneu amb compte amb les ofertes que es repeteixen sovint i que fan que el preu final rondi els 55 euros així que no ho dubteu i afanyeu-vos a comprar-lo per protegir-vos en cas d'accident.
Bonica ressenya. Puc saber a quina legislació et refereixes? M'agradaria comprar-lo però he llegit en algunes ressenyes d'Amazon que la policia ha ordenat retirar-lo perquè no compleix i s'arrisca a una multa. Almenys si impugnassin el meu ús podria citar la llei o mostrar-la i no córrer cap multa
Tan bon punt es va instal·lar em va demanar que actualitzés el firmware, però em vaig adonar que l'actual és EUA i el que em demana que instal·li és XINA. Què recomanes fer? No voldria trobar-me amb tots els menús en xinès...