Xiaomi Acton Electric Skateboard Review: un altre fantàstic de XIAOMI
Com els patinets i les bicicletes, els monopatins també han rebut un alè de tecnologia que els ha tornat a posar en el punt de mira del públic en general, així que no hem pogut evitar provar el Monopatí elèctric ACTON X1 (o M9)., el monopatí elèctric de Xiaomi presentat en el seu crowdfunding YouPin.
Revisió del monopatí elèctric Xiaomi ACTON
Cos i disseny
Amb unes dimensions més aviat petites (70 mm x 20 mm x 13 mm), l'ACTON es presenta amb un aspecte realment modern i captivador. L'equip electrònic, afegit al factor clàssic monopatí, és un regal un aspecte decididament futurista.
Il El marc està fet d'aliatge d'alumini aeronàutic mentre que El tauler està fet de 7 capes d'auró canadenc. La qualitat dels dos components li confereix una robustesa particular que permet suportar el monopatí fins a 100 kg de pes.
Les rodes són de poliuretà amb un grau de duresa 78A, per tant prou suau per permetre una bona tracció. També el diàmetre de 83 mm definitivament és una elecció dirigida a la velocitat a costa de possibles "trucs" per als quals s'acostumen a utilitzar rodes entre 50/55 mm.
Al cub posterior, en particular a la roda posterior esquerra, trobem el motor elèctric amb els seus 500 watts de potència garanteix un al pis velocitat màxima de 22 km/h i una acceleració contundent.
El conjunt La part electrònica del monopatí està garantida a prova d'esquitxades (a prova d'esquitxades) que és una característica molt important ja que és un esport purament a l'aire lliure. En qualsevol cas, la mateixa Xiaomi desaconsella fermament el seu ús en condicions de pluja.
El pes total inclosa la bateria és de 5 kg.
bateria
El monopatí elèctric Xiaomi ACTON està alimentat per a Bateria recarregable d'ions de liti Samsung 18650 i té una capacitat de 80Wh i una tensió nominal de 36V que li atorga una autonomia mitjana de 12km que pot variar en funció del pes de l'usuari. Una càrrega completa triga aproximadament una hora.
La bateria es troba sota la coberta i es pot treure per carregar-la mentre s'utilitza l'Acton com un monopatí normal "no motoritzat".
L'ACTON també està equipat amb un sistema de gestió de la bateria (BMS) que protegeix la bateria del sobreescalfament, sobretensió i sobreintensitat.
La bateria també s'integra al seu cos Llums LED (fresques). que són útils per viatjar al vespre, més per notar que per il·luminar. Hi ha ratlles blanques als laterals, dos focus blancs al davant i dos (vermells) al darrere. Només es poden desactivar els frontals i posteriors.
Operació
Totes les operacions de control es realitzen mitjançant un dispositiu còmode i ergonòmic comandament a distància sense fil que funciona amb 2 piles AAA subministrades.
Les ordres disponibles són:
- la posada en marxa, que es pot ajustar en intensitat
- frenada, l'electromagnètic és molt "suau" i útil sobretot per als principiants
- la direcció del viatge, que permet utilitzar-lo indistintament en ambdues direccions sense necessitat de girar el patí
- apagar/encendre el comandament a distància
Per completar l'ús i la configuració de l'ACTON, aAplicació complementària que es connecta fàcilment mitjançant Bluetooth l'skateboard està i està present en Google PlayStore . Encara que no hi ha l'idioma italià, també és possible explorar les funcions disponibles en anglès.
de quadre de comandament inicialment és possible controlar els diferents estats del dispositiu: càrrega batteria i la distància recorreguda restant; allà velocitat corrent (quan està en moviment); estadístiques diàries/setmanals sobre distança percorsa.
Sempre és possible des del tauler encendre/apagar els llums davant i darrere també tria el teu nivell d'experiència (principiant, professional normal) que influirà en la potència i la velocitat màxima.
Dins de l'aplicació també és possible accedir a la comunitat en el qual és possible pujar al rànquing mundial per milles recorregudes (actualment l'aplicació no admet km).
conclusió
De punt de vista tècnic No he trobat cap dificultat ni problema crític. Totes les funcions, tant de l'aplicació com del comandament a distància, van funcionar com calia i als 5 minuts després de desembalar el paquet vaig poder anar a fer un passeig.
No sóc un expert en monopatí i ni tan sols en tenia 15 anys quan la "moda" del patinatge va arribar per primera vegada a Itàlia, però em vaig trobar gaudint de l'ACTON com un nen: t'hi familiaritzes molt fàcilment i transmet més confiança que no pas amb un patí tradicional.
La Usuaris PRO, com també ha confirmat Roberto (vegeu la ressenya del vídeo), tindran l'oportunitat única d'ampliar el seu estil de vida com a patinadors utilitzant-lo com a mitjà de transport principal (per exemple, per anar a treballar) on les pujades fan que el monopatí "clàssic" no sigui suficient.
Alguna vegada has provat de portar monopatí elèctric a un avió?
Quin enginy més perillós! No pots sortir al carrer