Algú a Maranello es va endur a casa un sedan elèctric xinès. capaç de fer de 0 a 100 en menys de dos segons. I no, no és un caprici personal. La presència del Xiaomi SU7 Ultra No ha passat desapercebut a la fàbrica Ferrari, sobretot perquè arriba en un moment delicat del desenvolupament del primer supercotxe elèctric del Cavall Rampant. Però, què s'està coent realment?
Ferrari compra un Xiaomi SU7 Ultra: què hi ha realment darrere?
Quan una marca històrica com Ferrari s'interessa per un vehicle d'una empresa xinesa que tot just entra al món de l'automòbil, mai és només curiositat. El SU7 Ultra representa l'oferta més avançada de Xiaomi, equipat amb un motor elèctric dual, més de 1.000 cavalls de potència, i una capacitat d'acceleració de 0 a 100 km/h en 1,98 segons (aquí teniu alguns números).
L'aparició del Xiaomi SU7 Ultra a la fàbrica de Ferrari, confirmada per fonts properes a la indústria, no sembla ser fruit de la casualitat. Alguns rumors parlen d'una compra oficial per part de l'empresa amb seu a Maranello, motivada per motius d'estudi.
La hipòtesi és concreta, sobretot a la llum dels contactes que ja van tenir lloc el 2024 entre un representant de Ferrari i Xiaomi, durant una visita a les fàbriques xineses per avaluar una possible col·laboració tecnològica.
L'interès per una marca com Xiaomi pot semblar sorprenent, però si s'hi mira de més a prop, la rapidesa amb què l'empresa ha aconseguit entrar en un segment tan complex suggereix una experiència en enginyeria significativa. Aquí és on sorgeix un punt clau: Ferrari, avui, es troba en una... fase delicada de transició cap a l'electricitat.
El primer model de BEV (vehicle elèctric de bateria) de la companyia està actualment en desenvolupament, amb un llançament retardat respecte als plans inicials. En aquest context, cada detall compta; cada solució adoptada per altres fabricants pot oferir perspectives inesperades.
És just preguntar si Maranello està més interessat en la gestió de programari, l'arquitectura dels motors, o l'eficiència tèrmica del SU7 UltraO potser la qüestió és més àmplia: entendre els mètodes d'un competidor que, amb diferents mitjans i en diferents moments, intenta redefinir el concepte mateix de rendiment elèctric.
És plausible que la presència del Xiaomi SU7 Ultra a Ferrari serveixi per avaluar les solucions tècniques i les opcions de disseny d'una empresa que, tot i que encara està lluny del seu pedigrí esportiu europeu, sembla saber on posar les mans.
