Vaig provar elEvercross EV10K pro, un dels patinets elèctrics d'alta gamma, amb excel·lents característiques de potència i autonomia, però totalment legal i que ja s'ha adaptat al nou codi de la carretera. L'excel·lent relació qualitat/preu em va empènyer a provar-lo com a alternativa vàlida a les marques més famoses.
Temes d'aquest article:
Evercross EV10K pro Fitxa de dades
| Potència del motor | 500 W |
| bateria | 36 V 11,4 Ah |
| Temps de càrrega | 8 mineral |
| Certificació impermeable | IP54 |
| Mida del pneumàtic | 10 " |
| Tipus de pneumàtics | bresca ple |
| pes | 16 KG |
| Mides tancades | 110x51x54 cm |
| Dimensions obertes | 110x51x118 cm |
| Amortitzador | Davant + Darrera |
| pes màxim | 150 KG |
| Velocitat màxima | 30 KM / H |
| Fre davanter | Electrònica |
| Fre posterior | Disc 120 mm |
Què hi ha al paquetEvercross EV10K Pro?
- Patinet elèctric Evercross EV10K pro
- carregador
- Manuale d'uso
- Cargols de muntatge
- Eines de muntatge i manteniment
Evercross EV10K pro Arriba ja parcialment muntat. Només hem de fixar el manillar amb els cargols subministrats i la clau hexagonal.
Disseny i característiques
El disseny és senzill, net i, com passa sovint, és semblant Patinets elèctrics Xiaomi. Té unes dimensions reduïdes de només 110x51x118 cm i també el pes de només 16 kg la qual cosa el converteix en un vehicle ideal per al seu ús a la ciutat. De fet, es pot plegar i transportar molt fàcilment en transport públic o carregat al maleter del cotxe.
Compta amb un marc resistent que suporta un pes de fins a 150 kg i aquesta també és bona indicador de qualitat general donat que els productes d'aquesta gamma resisteixen fins a 120 kg. També hi ha certificació IP54 que garanteix la impermeabilitat a esquitxades d'aigua durant 10 minuts, però sempre és millor córrer a cobrir-se en cas de pluja.
La plataforma mesura 56×14,5 cm, no és prou ampla per acomodar dos peus en paral·lel, però gràcies a la superfície de goma, ofereix molta adherència i estabilitat. Sota la plataforma trobem el cavallet que hauria preferit una mica més curt perquè el vehicle tendeix a estar gairebé equilibrat sobre si mateix.
Il manillar mesura 51,5 cm i està organitzat així. Els poms estan coberts de goma i tenen un cop que ofereix un ajust còmode descansant sobre els palmells de les mans; als seus extrems estan muntats els indicadors de direcció. Al costat esquerra trobem un timbre mecànic, el ganxo per bloquejar el patinet quan està tancat, la palanca que controla els dos frens. És a la dreta l'accelerador on s'integren els botons per controlar també les fletxes. Aquesta solució em va funcionar incòmode perquè ens obliga a deixar l'accelerador per indicar la direcció.
Il display és monocromàtic, petit però fàcil de llegir, col·locat al centre i mostra la velocitat actual, els quilòmetres totals recorreguts, la bateria restant i el mode de conducció escollit. ELEl botó de control es troba immediatament a sota de la pantalla, és una mica inconvenient canviar el mode de conducció o encendre els llums mentre condueix.
Seguretat i respecte al codi civil
I patinets elèctrics han tingut una gran difusió i de ser objecte d'entreteniment s'han convertit en protagonistes de la mobilitat elèctrica. Com és normal, també han arribat noves normatives per garantir la seguretat dels qui compren i condueixen, però també dels altres.
Des d'aquest punt de vista elEvercross EV10K pro té característiques importants tot i que segueix sent legal i insegur.
La frenada està gestionat per dos frens que funcionen sincronitzats. Al davant trobem el fre electrònic que també recupera energia cinètica. Posteriorment, el fre de disc mecànic amb disc de 120 mm (acostumo a trobar discos de 110 mm) ofereix una frenada decisiva i eficaç.
Il far davanter El LED no és direccional però té un bon rendiment i permet moure's amb seguretat al vespre. Allà llum posterior Actua com a llum d'estacionament i llum de fre intermitent durant la frenada. Per augmentar la visibilitat (passiva) a la nit hi ha 4 reflectors, dos a la roda davantera i dos al darrere.
Com ja s'ha esmentat a la introducció, el patinet compleix amb el nou codi de la carretera gràcies al indicadors de direcció (les fletxes) que estan presents tant al manillar com com a llums independents a la part posterior. També emeten a senyal acústic fins que s'apaguen.
I Pneumàtics de 10″ ofereixen una major estabilitat i seguretat que els clàssics 8.5″ però són del mateix tipus ple, per tant, la comoditat es veu afectada però tenen el gran avantatge d'estar lliures del risc de punxades i no necessiten inflar-se.
Afortunadament elEvercross EV10K pro té una sistema d'absorció de cops doble a les rodes davanteres i posteriors, Per tant, absorbeix molt bé els cops i en general millora la comoditat de conducció. A més, un bon amortiment també garanteix una millor adherència, una millor frenada i per tant major seguretat en general.
Rendiment i autonomia
El patinet elèctric Evercross EV10K pro munta un Motor davanter sense escombretes de 500 W. Òbviament no és un patinet "de carreres" però ofereix un rendiment decididament més convincent que els clàssics de 250W. romanent dins de la llei.
L 'l'acceleració és excel·lent i fa que el viatge sigui divertit. La velocitat màxima, tal com exigeix el codi de circulació, està limitada a 20 km/h, però mitjançant l'aplicació dedicada és possible portar-la a 30 km/h. Sincerament crec que fins i tot 30 és un límit imposat a través del programari i que és possible anar encara més enllà.
A més del mode "caminar" dissenyat per a zones de vianants, tenim 3 modes de conducció possibles: ECO amb límits de 12 km/h i acceleració atenuada; D (conducció) amb un límit de 20 km/h; S (esportiu) amb un límit de velocitat de 30 km/h
A mesura que augmenta el pendent, la velocitat i la diversió disminueixen gradualment, però tot és normal. També defensa bé a dalt 15% de pendents i és important poder fer front com a mínim a les diferències de nivell més habituals.
Autonomia declarat és de 30-35 Km i per una vegada ho puc confirmar fins i tot després de les meves proves. Això és gràcies als generosos Bateria de 11.4 Ah (unes 8 hores per recarregar) que us estalviarà d'obsessionar-vos amb la durada de la bateria. Peso 78 KG i a les proves que he fet els darrers dies, amb pujades i baixades principalment fetes totes en modalitat S, he cobert el 30 km sense dificultat.
Aplicació per a telèfon intel·ligent
És possible connectar el nostre telèfon intel·ligent mitjançant Bluetooth a l'aplicació EVERCROSS PRO disponible tant per a Android com per a Apple. Connectar-se mitjançant Bluetooth és senzill: només cal encendre el patinet perquè l'aplicació el detecti.
A l'aplicació, ben dissenyada i mantinguda gràficament, ja trobem a la pantalla principal molta informació i funcions per activar el far, l'alarma antirobatori, triar el mode de conducció, habilitar l'arrencada sense empenta (arrencada zero), activar el control de creuer, etc.
L'alarma de robatori per a mi ho té poco sentit, perquè encara que bloqueja les rodes i activa un senyal sonor, obliga a que la pantalla del patinet es mantingui encesa, cridant l'atenció d'algun atacant. Però és millor que res.
No en falta cap tauler de conducció, que mostra el mapa, el velocímetre i la història dels nostres viatges.
A la configuració podem canviar les unitats de mesura, augmentar el límit de velocitat i actualitzar el firmware.
Evercross EV10K Pros Preu i Conclusions
El patinet elèctric Evercross EV10K pro és un bon producte en tots els aspectes i no és menys que altres marques més conegudes. Compacte i lleuger, és ideal per utilitzar-lo a la ciutat.
Es troba entre els productes legals, fins i tot compleix amb les últimes normatives, malgrat això també ofereix un bon rendiment en termes de seguretat. Les rodes de 10″, el doble amortidor i el fre de disc són característiques que no sempre es troben en aquesta categoria.
Il preu També és interessant perquè encara que tingui un preu de 499 € a la llista només està disponible de tant en tant en oferta (també avui) a 424 €.
