La llum és verda per a una regulació completa del mercat de drogues bateria a la UE. Després del Parlament Europeu a mitjans de juny, els estats membres de la UE també han donat el seu aprovat regulació. Amb això s'acaba el procés legislatiu i el reglament entrarà en vigor en les properes setmanes. Vegem, doncs, què ha decretat la Unió Europea al respecte mercat verd de bateries.
Temes d'aquest article:
Una iniciativa de gran importància
Aquesta iniciativa té una gran rellevància, sobretot a la vista de l'enorme desenvolupament de la mobilitat elèctrica. Es preveu que la demanda de bateries augmenti més de deu vegades el 2030, tal com va preveure el Consell de la UE. El reglament, que es va aprovar prèviament i ara oficialment llançat, es basa en propostes de criteris de sostenibilitat obligatoris per a les bateries presentades per la Comissió Europea a finals de 2020. Curiosament, l'acord assolit pel Parlament i el Consell va més enllà de les especificacions inicialment elaborades per la Comissió.
Un "passaport electrònic" per a piles
Entre els punts clau del Reglament de bateries de la UE hi ha una declaració obligatòria i etiquetatge, entre altres coses, pel que fa a components de bateria i contingut reciclat, així com un “passaport de bateria” electrònic i a codi QR. Per donar als Estats membres i als operadors del mercat econòmic el temps suficient per preparar-se, les normes d'etiquetatge s'aplicaran a partir del 2026 i el codi QR a partir del 2027.
Llegiu també: Xiaomi presenta les bateries d'estat sòlid: què són i com funcionen
Reciclatge i reutilització de piles
Les necessitats de reciclatge aprovades per la decisió ara presa són les següents: els nivells mínims de materials recuperats dels gastats s'han fixat en el 50% el 2027 i el 80% el 2031 per al liti, i en el 90% el 2027 i el 95% el 2031 per al cobalt, el coure, el plom i el níquel. Una certa proporció d'aquestes substàncies recuperades s'ha d'utilitzar en piles noves. Els requisits mínims entraran en vigor vuit anys després de l'entrada en vigor del reglament, probablement el 2031, i seran del 16% per al cobalt, del 85% per al plom i del 6% per al liti i el níquel.
Un futur més verd
"Les bateries són clau per al procés de descarbonització i el pas de la UE cap a modes de transport sense emissions. Al mateix temps, les bateries al final de la seva vida útil contenen molts recursos valuosos, i hem de ser capaços de reutilitzar aquestes matèries primeres crítiques en lloc de dependre de tercers països per als subministraments. Les noves normes promouran la competitivitat de la indústria europea i garantiran que les noves bateries siguin sostenibles i contribueixin a la transició verda.", ha declarat Teresa Ribera, ministre espanyol per a la Transició a una Economia Verda.
