Avui us porto un repàs d'una bicicleta plegable amb pedal assistida, un mitjà ecològic vàlid per recórrer l'última milla per anar a la feina o simplement per gaudir de la ciutat sense l'estrès del trànsit urbà o en tot cas una bona manera d'entrenar. Descobrim el DYU C2 que promet transformar els viatges diaris d'una manera més ecosostenible sense privar-se de diversió, combinant versatilitat, estil i tecnologia avançada, fet a mida per a la vida de la ciutat.
La gran comoditat de la DYU C2 en comparació amb la majoria de bicicletes elèctriques en circulació rau en el fet que la bicicleta es lliura amb les rodes ja muntades. Només caldrà arreglar els pedals i el selló, sense més cops. La bicicleta estarà immediatament a punt per al primer ús, com a màxim assegura't que els pneumàtics estiguin inflats a la pressió adequada (30-35 PSI).
DYU és una marca sinònim d'innovació en el camp de les bicicletes elèctriques i amb l'últim model de bicicleta elèctrica C2 confirma la innovació i l'enginy que l'empresa aporta als seus productes. DYU C2 és compacte i totalment plegable dissenyat per als desplaçaments urbans, compta amb un pes de només 23,6 kg i unes dimensions tancada i oberta de 815 x 435x 565 mm mentre que quan està oberta les dimensions augmenten fins a 142 x 108 cm. Amb una palanca còmoda, la bicicleta es pot plegar en dos, el manillar es pot plegar, els pedals i el selló es poden treure fàcilment, encaixant còmodament al maleter d'un cotxe, però fins i tot quan està obert es pot aixecar sense dificultat, per exemple. per fer front a les escales. El marc plegable del C2 permet emmagatzemar-lo fàcilment en apartaments petits, sota un escriptori, per exemple, a les oficines o al transport públic.
DYU C2 està fabricat amb un marc d'aliatge de magnesi lleuger i un disseny de línies corbes que fa que l'aspecte sigui sinuós i suau. Per seguretat, hi ha una sèrie de reflectors a la part davantera, a la part posterior (un sota el selló i un altre al portaequipatges), als pedals i a les rodes per augmentar la visibilitat en condicions de poca llum. Els pneumàtics també contribueixen a la seguretat i fiabilitat a la carretera, de fet les rodes de 16 x 2.5 polzades ofereixen la màxima adherència a l'asfalt, tant llis com aspre.
Està equipat amb un motor potent que garanteix un recorregut suau en diferents terrenys. Parlem d'un motor de concentració d'alta velocitat de 48V / 250W amb potència que garanteix el pedaleig assistit fins a una velocitat màxima de 25 km/h i la gestió de pendents de fins a 15°, per la qual cosa tot està en compliment de la legalitat. I l'autonomia? DYU C2 es basa en una bateria extraïble de 48V x 7.5 Ah / 360Wh amb clau, que es pot recarregar en 4/5 hores aproximadament per a una autonomia de pedalada assistida de fins a 40 km, valor que depèn naturalment de diverses influències, com ara el tipus. de terreny, pendent, pes del conductor i molt més. Tanmateix, tenim una garantia de l'empresa de fins a 300 cicles de càrrega abans que l'eficiència de la bateria baixi al 80%.
En aquest sentit, el pes de càrrega suportat per aquesta petita bicicleta elèctrica arriba als 120 kg mentre que les dimensions del vehicle són recomanables per a persones amb una alçada de 160 a 195 cm. El selló és força ample encara que li faltin les "solcs" que ofereixen les cadires més premium, que ajuden a suar menys i són més aptes per a nosaltres els homes per raons òbvies. Pel que fa al pedaleig, només disposem d'una marxa que pot fer que el pedaleig sigui més incòmode i cansat en cas de pujades importants, mentre que el sistema d'absorció de cops situat sota el centre de la cadira és excel·lent, que evita l'estrès a l'esquena, donant una major conducció. comoditat fins i tot en terrenys accidentats.
Al manillar, amb grans poms, hi trobem una petita botzina en forma de campana i la palanca de l'accelerador, que permet arribar als 6 km/h en mode d'assistència al treball, és a dir, per empènyer la bicicleta cap amunt sense esforç. El sistema de frenada es confia a discs mecànics d'un sol pistó de 160 mm, la reactivitat dels quals va ser més que satisfactòria en totes les condicions de conducció. A més, les palanques de fre estan equipades amb un sensor d'apagada per tal de desactivar el motor durant la frenada, per a una major seguretat i una major autonomia. Vaig apreciar a la DYU C2 la presència d'una llum davantera i posterior amb una excel·lent eficiència per il·luminar la superfície de la carretera en condicions nocturnes i senyalitzar la presència, mitjançant la llum posterior, amb una llum fixa durant la conducció o intermitent durant la frenada.
També al manillar trobem una petita pantalla LED, la visibilitat del qual està garantida fins i tot a la llum solar directa, però malauradament no ofereix molta informació, a part de l'estat de càrrega residual, el valor del pedaleig assistit que es pot ajustar a 3 nivells o apagat i res més. En realitat, mantenint premut el botó inferior al lateral de la pantalla podem entrar en una mena de menú de configuració, on podem ajustar la unitat de mesura de velocitat entre km i milles, establir el valor de les rodes en polzades, la velocitat màxima i la tensió de la bateria. Tots els valors preestablerts que no us aconsello canviar i per tant, de fet, el menú de configuració no serveix per a res. A la pròpia pantalla s'insereixen dos botons que, en fer clic, permeten augmentar o disminuir el nivell d'assistència al pedal, fins a un màxim de 3 (15-20-25 km/h) i activar el far. En mode de pedalada assistida si busquem un impuls podem empènyer la palanca de l'accelerador.
No s'ha de menystenir la presència d'un suport còmode i compacte però també la presència d'un portaequipatges amb suport de fins a 25 kg, ideal per guardar una motxilla o petites compres. També hi ha la certificació IP54 de protecció contra la pols i les esquitxades d'aigua.
Pel que fa a la conducció, el DYU C2 ha de fer front a les rodes petites, el centre de gravetat baix i l'absència de caixa de canvis, factors que fan aconsellable utilitzar-lo exclusivament a la ciutat encara que les condicions en què es pugui derivar hagin de tenir en compte la incòmode sortida de pujada per carreteres especialment pronunciades. En qualsevol cas, un cop et familiaritzes amb l'estil de conducció d'aquest vehicle, de seguida t'adones que es tracta d'una bicicleta ben equilibrada, amb un motor potent i just, i que tot plegat té un quadre capaç d'absorbir vibracions. bé. . L'ergonomia del quadre i del selló és molt bona i després les rodes, que encara que no són grans, encara absorbeixen bé els impactes i permeten que la bicicleta es mantingui molt silenciosa. La presència del sistema d'amortiment ajuda en terrenys irregulars i llambordes, funcionant bé en superfícies de carreteres menys regulars.
PREU I CONCLUSIONS
El preu de venda del DYU C2 és de 799,00 euros a la web oficial, gaudint de l'oferta que us ofereix un casc i una cadena de seguretat. El preu no és dels més barats, és cert, però és just si es compara amb la qualitat i comoditat d'aquesta bicicleta elèctrica plegable. Equipat amb un sistema de motor robust, el C2 garanteix una velocitat i una potència fiables. Sembla dissenyat per als viatgers urbans, que depenen d'una bateria que suporta distàncies de viatge llargues sense necessitat de recàrregues freqüents. El mateix Andy, director de màrqueting de DYU declara:
A mesura que augmenta la congestió de la ciutat, la necessitat de solucions alternatives de transport esdevé crítica. La DYU C2 no és només una bicicleta; és una solució de mobilitat que ofereix un avantatge significatiu per als habitants de la ciutat, combinant rendiment, comoditat i sostenibilitat.
Jo diria que té tota la raó, per això us el recomano amb tota la nota.
