Fa anys que parlem d'intel·ligència artificial i això, quan s'aplica a les carreteres, esdevé conducció autònoma sense conductor. La posada en marxa del vehicle autònom Zoox, propietat d'Amazon, ha començat a provar el seu "robotaxi" autònom a les vies públiques de Califòrnia, EUA. La iniciativa pretén presentar-se com una solució de mobilitat per a grans nuclis urbans. Vegem alguns detalls d'aquests taxis de nova generació.
El robotaxis d'Amazon "gir", per dir-ho d'alguna manera, a Califòrnia. Les llançadores Zoox, propietat del gegant, han aterrat als carrers
A diferència d'altres cotxes autònoms, els robotaxis Zoox no tenen pedals ni volant. Segons el fabricant, l'objectiu d'aquesta idea és limitar al màxim la necessitat d'interferències humanes en el vehicle durant el seu funcionament diari. L'objectiu és deixar Zoox s'encarrega del trànsit mentre gaudim d'un viatge tranquil i relaxant en una cabana espaiosa pensada per a humans. Això és el que diu l'empresa. Les proves encara són limitades en aquesta fase inicial, però l'empresa confia.
També us pot agradar: La venda al detall encara funciona i Amazon hi apunta (també).
Attualment, il Departament de Transport de Califòrnia va autoritzar el robotaxi d'Amazon només per transportar els empleats de l'empresa en una ruta curta, d'uns 1.6 km, connectant un edifici de l'empresa a un altre durant el dia. Els robotaxis autònoms de Zoox sense controls físics estan dissenyats per adaptar-se fins a quatre passatgers en dos seients, situades una enfront de l'altra. El cotxe està equipat amb airbags i carregadors sense fil per a cada ocupant. Conduir al 100% sense interferències humanes és el resultat d'una combinació de càmeres d'avantguarda, sensors de radar i LiDAR i les bateries del robotaxi autònom són de 133 kWh. Això li permet suportar un dia sencer de treball sense necessitat de recarregar-lo.
Si el vehicle es troba en una situació en què necessita ajuda perquè ha de fer alguna cosa que normalment no està permès o perquè no sap com gestionar una situació, tenim el que anomenem 'centre de fusió'. Ha format operadors de conducció que ho controlen tot, que donaran permís al cotxe per fer alguna cosa no planificada. Però el control seguirà sent el 100% del cotxe
Caldrà veure si Zoox serà capaç estendre les proves a més persones a més dels treballadors de l'empresa. Tanmateix, la idea és que el robotaxis autònom d'Amazon es popularitzi als carrers dels grans nuclis urbans en els propers anys.
Vía | DMou
