Si estàs buscant un bicicleta de muntanya elèctrica a un preu de ganga, llavors no us podeu perdre la nostra ressenya del Turoll U1 29″ que he provat aquests dies. Excel·lent disseny, gran robustesa i equipament tècnic que coincideix absolutament amb els competidors més cars. És el vehicle ideal per a aquells que volen apropar-se a aquest món sense gastar una fortuna.
Temes d'aquest article:
Fitxa tècnica TOUROLL U1
| Potència del motor | 250 W 36 V |
| Copia màxima | 45 Nm |
| Marc | aliatge d'alumini |
| Dimensions | 187x69x111 cm |
| Amplada del manillar | 68 cm |
| Alçada del seient des del terra | 90 110 cm |
| Altures recomanades per a pilots | 160 195 cm |
| Caixa de canvis | Shimano 21 marxes |
| Tipus de fre | Disc mecànic davanter i posterior de 16 cm |
| visualització | Indicador LED |
| Forquilla | Hidràulica – Recorregut 8 cm |
| Llibertat | 65 quilòmetres |
| pes | 23,5 Kg |
| Temps de càrrega | 6-8 hores |
| Capacitat màxima | 120 Kg |
| bateria | 13 Ah, 36 V |
| Pedal assistit | 0-5 nivells |
| Caricador | 42V 2A |
| Pneumàtics | CST 29" × 2,10" |
| impermeabilitat | IPX4 |
| Preu |
Contingut del muntatge i del paquet
La bicicleta va arribar en una setmana del magatzem GeekMall d'Europa, perfectament envasat amb poliestirè protector i parcialment muntat. Només hem d'arreglar el manillar, la roda davantera i els pedals. Tot es pot fer en mitja hora fins i tot per tu mateix i si tens un mínim de practicitat.
Com sempre us aconsello que comproveu l'estanquitat de tots els cargols perquè encara que sigui comprovat per la fàbrica de la Xina, durant el trajecte amb vibracions, no és estrany trobar quants cargols estan solts.
Aquest és el contingut del paquet:
- Bicicleta elèctrica completa
- Carregador (entrada 100-240V 2,2A, sortida 42V 2A)
- Manual d'usuari multilingüe (també en italià)
- Llum del darrere del cotxe elèctric
disseny
El Turoll U1 té un disseny clàssic de bicicleta de muntanya, amb un color negre mat que li dóna un toc "premium". La bateria és "visible" fixada de manera estable al marc però Es pot treure per recarregar-lo a casa o per motius de seguretat.
Excel·lents soldadures i robustesa general que et permeten aguantar càrrega fins a 120 kg que és un bon valor i una mitjana per a aquesta gamma de bicicletes.
La versió que vaig provar és la amb pneumàtics de 29" i unes dimensions més generoses (187x69x111 cm) comparables a un marc de mida M/L apte per alçades entre 160 i 195 cm. El pes de només 23.5 kg és més aviat baix per a aquest tipus de bicicleta i garanteix un bon maneig. El selló és ajustable, apte per a alçades entre 155-195 cm.
a manillar trobem a l'esquerra el ordinador de bord que, encara que sense pantalla disposa de 4 llums indicadors que indiquen la càrrega de la bateria i 3 tres per als modes d'assistència, així com controls per encendre la llum frontal i seleccionar el nivell d'assistència. També hi ha un botó per iniciar el "mode caminar" que alleugerirà el pes quan empenyem la bicicleta a les zones de vianants.
El control d'engranatges per a les corones es col·loca a la dreta mentre que el control de les rodes dentades es troba a la dreta. La caixa de canvis és una caixa de canvis Shimano de 21 velocitats de bona qualitat, però no professional.
Rendiment i autonomia
La Turoll U1 munta un Motor de 250 W, el mateix que es va provar Turoll J1 ST, amb el suport d'una bateria de 468Wh que arriba al notable empenta de 45 Nm suficient per pujar pendents de 15° amb força facilitat en mode assistit. Em va sorprendre gratament l'empenta, tenint en compte el petit motor que entra dins dels límits legals, però que proporciona una ajuda ràpida i eficaç després de la meitat del primer cop de pedal.
La sortida sempre és en mode "muscular", tenim llavors 3 nivells d'assistència diferents que comparteixen la mateixa potència però que interrompen l'assistència en arribar a velocitat: Nivell 1 a 9 km/h; nivell 2 a 18 km/h; nivell 3 a 25 km/h.
L'empenta també es gestiona bé i ofereix progressió, però com en totes les bicicletes elèctriques com aquesta amb sensor de velocitat, tenim un petit buit inicial que pot ser problemàtic a les sortides en pujada però que es compensa fàcilment amb l'accelerador manual si ho decideixes. per muntar-lo.
En general elTot el sistema d'assistència elèctrica funciona molt bé i em va proporcionar l'ajuda necessària per alleujar l'esforç de pedalar fins i tot en pujada per sobre dels 15° encara és necessari.
La Bateria de 13 Ah carregant en 6 hores i "haurien" de garantir una autonomia de 65 km però en realitat són 50/55, no molts en realitat, però la bateria petita ha permès limitar el pes a favor d'una millor agilitat.
👉 Fes una ullada a la nostra revisió de vídeo
Confort i seguretat
La Turoll U1 és una bicicleta de muntanya que també s'aprecia a les carreteres asfaltades, però que s'adapta especialment al tot terreny gràcies als pneumàtics CST de 29" que tenen una mitjana de nudosos i 2,1" d'amplada, però també gràcies a la forquilla suspesa hidràulicament que garanteix una conducció còmoda en terrenys irregulars però també en carreteres amb sots.
Il sistema de frenada és del tipus de disc mecànic, tant al davant com al darrere, amb discos de 16 cm que generen una frenada decisiva però que requereixen un cert esforç a la palanca, crec, per l'adopció de pastilles ceràmiques que recomano substituir al primer canvi. . Fins i tot en baixada o a gran velocitat, la bicicleta s'atura a una distància raonable.
Parlant de seguretat, és correcte esmentar-ho la llum LED integrada al frontal, potent, ajustable i controlat directament des de l'ordinador de bord. També trobem a la part posterior una petita llum de posició que es fixa a la tija del seient, amb bateria independent. No falten reflectors col·locats als radis de les rodes que augmenten la visibilitat passiva.
Tourroll U1 29 " – Conclusions i Preu
la Tourroll U1 29" és una bicicleta de muntanya elèctrica que és agradable de conduir en totes les condicions, a més, és una de les poques bicicletes elèctriques econòmiques amb rodes de 29", per tant també apte per a estatures "alts".
El motor no és molt potent però almenys està dins de la llei i encara és més que suficient on les pendents no són exagerades. Els frens de disc i la forquilla de suspensió són apreciats per a passejades relaxades i segures.
Però el Turoll U1 és apreciat sobretot per la seva impressionant relació qualitat-preu. Si excloem la manca de pantalla a l'ordinador de bord, no té res a envejar d'altres productes que he provat i que es venen per 700€. Aquest en canvi està disponible al preu de 599 € utilitzant el cupó següent, inclòs l'enviament gratuït des del magatzem a Europa.
